Fanacup Saison

Règlement Sportif & Technique – Championnat FANACUP

1) Objet & Portée

Le présent règlement définit les règles sportives, techniques et disciplinaires applicables au championnat FANACUP, organisé par Frédéric, ci-après « l’Organisation ». La participation implique l’acceptation sans réserve du règlement.

Plateforme / Simulation : ACC

Serveur/Communications : Discord obligatoire pour briefings.

2) Calendrier & Format des Événements

Rythme : 1 manche par mois, sur 11 mois, entre janvier et décembre.

Programme d’une manche (indicatif) :

Briefing : 10 min

Qualifications : 10 min

Course 1 : 25 min (grille selon qualifs)

Course 2 : 25 min (grille inversée selon arrivée Course 1, cf. §7.4)

Tracks :

• Circuit de Barcelona-Catalunya
• Brands Hatch Grand Prix
• Hungaroring
• Misano World Circuit Marco Simoncelli
• Monza
• Nürburgring GP
• Circuit Paul Ricard
• Silverstone
• Spa‑Francorchamps
• Zandvoort
• Zolder

Horaires serveur : 21h , mot de passe fourni lors du briefing.

3) Inscriptions & Éligibilité

Chaque pilote doit créer un compte sur le présent site. Pour chaque évènement, une inscription est requise.

Places : 50. Le nombre de place est fonction des circuits, pour des raisons de simplification, le nombre choisit est fonction du circuit avec le moins de places dans les stands (Zandvoort : 25 uniques pit boxes).

Âge & comportement : 18 ans minimum, Respect, fair-play, langage approprié.

Engagement : Participation régulière attendue. Signalement d’absence ≥ 24h avant.

Identité en jeu : Obligatoirement Prénom/NOM identiques à l'inscription sur ce site.

Équipes : 2 pilotes max/équipe ; les équipes sont à choisir en fonction des écuries prévues dans Assetto Corsa.

La course de la première manche se fera sans équipes établies (chaque pilote fourni à l'organisation le n° de la voiture avec laquelle il souhaite courir, cette attribution ne vaut que pour la première manche. un numéro déjà choisi ne pourra pas être attribué à un autre pilote), le résultat de cette manche permettra de déterminer les équipes en fonction des niveaux : le 1er avec le dernier le 2eme avec l'avant-dernier, etc...

Chaque équipe pourra ensuite choisir son écurie et le modèle de voiture qui va avec.

A noter que le classement équipe sera bien établi dès la première course.

L'ordre du choix sera fonction du classement de la première moitié du tableau.

4) Paramètres Serveur & Aides

Ideal Line (Trajectoire idéale) : désactivé

Auto Steering (Direction automatique) : désactivé

Auto Pit Limiter (Limiteur de vitesse automatique dans les stands) : désactivé

Auto Shifting (Passage des vitesses automatique) : désactivé

Max Stability Control (Contrôle de stabilité maximal) : 0 %

Auto Start Engine (Démarrage automatique du moteur) : activé

Auto Wiper (Essuie-glaces automatiques) : activé

Auto Lights (Feux automatiques) : activé

Auto Clutch (Embrayage automatique) : activé

Drapeaux : complets [drapeaux jaunes, bleus, etc.]

Dégâts : réalistes

Consommation : [normale] – Usure pneus : [normale]

Météo : [dynamique]

Heure en jeu / accélération temps : P (06:00 / t*1) ; Q (12:00 / t*1 ) ; R (18:00 / t*2)

Track limits : selon la simu + pénalités automatiques.

5) Règles de Conduite & Esprit Sportif

Défense en une seule manœuvre, sans zigzagging ni freinages anormaux.

Laisser la largeur d’une voiture à l’adversaire en bataille.

Drapeau bleu : céder au plus tôt sans provoquer de danger.

Retour en piste en sécurité (après sortie/incident).

Pas de divebomb irréaliste ; prudence au T1 et lors des relances.

Interdits : push-to-pass illégal (contact), block-pass dangereux, bump & run, ghost dive, chat toxique.

6) Qualifications (10 min)

Essence libre, pneus libres (dans la limite des sets si la simu l’impose).

Tour de sortie : respecter les pilotes en tour lancé ; se ranger si nécessaire.

Impediment : gêne manifeste d’un tour rapide → pénalité (cf. §10).

7) Courses (2 × 25 min)

7.1 Départ

Procédure : Selon la simu.

Faux départ / non-respect de la vitesse : pénalité automatique + éventuelle pénalité sportive.

7.2 Course 1 (25 min)

Grille = résultat des qualifications.

Pit stop : libre ; ravitaillement : autorisé ; pneus : changement libre.

7.3 Course 2 (25 min)

Grille inversée complète : inversion intégrale du classement d’arrivée de la Course 1 (pilotes classés).

Non partants / DNF Course 1 partent derrière les pilotes classés, ordre : DNF à la distance la plus élevée devant et/ou aléatoire si non applicable.

Les pénalités de la Course 1 impactant l’ordre final sont prises en compte avant inversion.

7.4 Reprises / Safety

Safety Car/Virtual : si applicable à la simu.

Restart serveur : uniquement en cas de problème technique majeur (cf. §12).

8) Réglages & Matériel Autorisés

Réglages voiture : limités à pneus, carburant et freins.

Tous les autres réglages de setup ne sont pas autorisés.

Pneus : choix libre des composés disponibles ; nombre de sets et pression.

Carburant : quantité libre.

Freins : choix libre (1 conseillé)

Périphériques : volants/pédaliers/boîtes/H-shifter autorisés ; macros interdites ; logiciels tiers de triche interdits.

VR/Triple screen autorisés.

9) Système de Points

9.1 Classement Pilotes (par Course)

Attribution des points :

Le barème s'adapte en fonction du nombre de participants

20+ participants : 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 (10 premiers)

15-19 participants : 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 (9 premiers)

10-14 participants : 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1 (8 premiers)

Moins de 10 participants : 10, 8, 6, 4, 2, 1 (6 premiers)

=> Bonus à confirmer : Course terminée : +3 pt

9.2 Classement Équipes (optionnel)

Somme des points de l'ensemble des pilotes de l’équipe par course.

9.3 Conditions de Classement

Être classé si ≥ 80 % de la distance du vainqueur (ou règle native de la simu).

Ties (égalité) au championnat :

Nombre de victoires, 2) Nombre de P2, 3) Nombre de P3, 4) Meilleur résultat le plus récent, 5) Tirage au sort.

10) Pénalités & Barème Disciplinaires

Les pénalités peuvent être appliquées en temps, positions, ou points, selon la gravité et le contexte.

10.1 Échelle indicative (exemples)

Avertissement (Warning) : conduite limite, petit contact sans conséquence.

+5 s : contact évitable causant perte légère de temps à autrui.

+10 s : contact fautif causant tête-à-queue ou dépassement de gain notable.

Drive Through / Stop&Go (appliqués a posteriori → convertis en temps) : incident majeur, divebomb manifeste.

-5 pts : comportement antisportif répété, non-respect drapeau bleu flagrant.

Disqualification de la course : conduite dangereuse grave, insultes, triche.

Suspension 1 manche : récidive / absence répétée de respect du règlement.

Exclusion du championnat : triche avérée, menaces, multi-récidive.

10.2 Accumulation

3 avertissements = +10 s à la course suivante.

2 sanctions majeures en 3 manches = suspension 1 manche.

10.3 Track Limits

Pénalités automatiques de la simu + gains manifestes corrigés (rendre la position dans le tour ou +5 s).

11) Réclamations & Direction de Course

11.1 Dépôt d’une réclamation

Délai : jusqu’à 48h après la manche.

Formulaire : canal #reclamations (ou formulaire) avec :

Manche/Circuit

Session (Q, C1, C2)

Horodatage précis du replay (ex. 00:12:34 – 00:12:50)

Pilotes impliqués

Description brève

Preuves : replay (fichier/clip), vidéo on-board, télémetrie si dispo

Un pilote par réclamation. Pas de commentaires publics polémiques (sanctionnable).

11.2 Instruction

Le Collège des Commissaires examine les preuves multi‑angles si possible (vue TV + onboards).

Ils peuvent demander des compléments sous 24h.

Décision publiée sous 72h : faute / pas de faute / incident de course / avertissement / sanction.

Droit d’appel : 24h après décision, une seule fois, avec élément nouveau significatif.

12) Problèmes Techniques & Rehost

Déco au tour de formation / T1 (< 2 min de course) : rehost unique possible si ≥ 30 % du peloton affecté.

Crash serveur : rehost avec grille selon dernière grille valide (ou ordre qualif si aucun tour).

Lag majeur d’un pilote : obligation de rentrer aux stands si dangereux ; refus = DQ.

Force majeure : l’Organisation statue au cas par cas.

13) Communication & Médias

Vocal obligatoire pour briefings et safety calls (mute micro hors besoin).

Streaming/Commentary autorisés : respect de la charte.

Données & images : vous acceptez l’utilisation non commerciale de vos images/pseudos par l’Organisation pour la promotion du championnat.

14) Fair‑Play & Anti‑Triche

Interdits : modifications de fichiers jeu/physique, applications d’avantage injuste, exploit de bug.

L’Organisation peut exiger partage d’assets logs/replay ou un contrôle d’intégrité.

Refus de coopérer = disqualification / exclusion.

15) Santé & Sécurité

Pauses recommandées ; hydratation ; posture ergonomique.

En VR, attention au confort ; possibilité de pause « VR sick » : rentrer aux stands si nécessaire.

16) Modifications du Règlement

L’Organisation peut adapter le présent règlement en cours de saison (communication écrite), en veillant à l’équité sportive. Les changements majeurs ne s’appliquent pas rétroactivement sauf nécessité (sécurité, triche).

17) Questions Fréquentes (FAQ)

Q : Comment est gérée la grille inversée ?

R : Classement officiel de la Course 1 (pénalités incluses) inversé pour la Course 2. Les DNF sont placés derrière les classés, selon la règle du §7.3.

Q : Puis-je changer de voiture en saison ?

R : [Autorisé / Interdit]. Si autorisé, perte des points constructeur/équipe sur la manche de changement.

Q : Que se passe‑t‑il si je suis poussé hors piste et que je gagne du temps indirectement ?

R : Rendez la position dès que sûr. À défaut, +5 s minimum.

19) Acceptation

Tout pilote inscrit déclare avoir lu, compris et accepté ce règlement.